С 2014 года функции обеспечения чиновников служебными автомобилями могут быть полностью переданы Управлению делами президента, передает газета “Известия”.

Новая система обеспечения служебным транспортом усилит контроль за расходованием бюджетных средств. По расчетам Минфина, расходы на обслуживание чиновников транспортом в прошлом году составили 7,8 миллиарда рублей, а в этом году они вырастут до 8,5 миллиарда. Как отмечает издание, об экономии бюджетных средств речи не идет, так как на создание единой системы потребуется ежегодно выделять дополнительные средства в размере 1,6 млрд рублей.

В рамках создания новой системы планируется сократить парк автомобилей с 44 моделей 16 марок до 2-3 марок и моделей и закупить дополнительно 760 автомобилей на сумму порядка 1 миллиарда рублей. Автомобили будут эксплуатироваться в течение пяти лет.

Служебный транспорт чиновников стал одной из самых обсуждаемых тем еще в апреле текущего года, когда оппозиционер Алексей Навальный выступил с инициативой сбора голосов на специально созданном сайте в пользу законопроекта по ограничению стоимости автомобилей, закупаемых за счет бюджета. По решению Минкомсвязи, первая петиция, которая соберёт 100 тысяч голосов, будет направлена на рассмотрение в Госдуму. Однако электронное голосование не обошлось без обвинений в нарушениях. О потенциальных фальсификациях в своём блоге написал депутат городской думы Екатеринбурга Леонид Волков. Волков сравнил динамику поступления голосов за петиции и выявил среди лидеров два предложения:  о запрете чиновникам покупать дорогие автомобили, представленное Навальным, и о возврате минимально допустимого уровня алкоголя в крови, недавно высказанное президентом Владимиром Путиным. Волков обратил внимание на то, что примерно раз в час за инициативу о промилле поступает необычно много голосов, что не соответствует обычному графику голосования. По мнению депутата, это позволяет говорить о “вбросах” голосов. 

Волков высказал мнение, что таким образом в министерстве связи пытаются не дать петиции Навального стать первой общественной инициативой, которая поступит на рассмотрение Госдумы.