По его словам, стороны обсуждают модель, при которой они могут начать строительство до 2020 года. «Но вы же понимаете, что придется после 2020 года рассчитываться с ними за этот мост, а платным он не будет», — сказал Соколов. Он отметил, что если сделать мост платным, то транспортные потоки даже в длительной перспективе не обеспечат его окупаемость, поэтому вопрос в том, хватит ли мощности у федерального дорожного фонда после 2020 года для того, чтобы рассчитаться с инвесторами в полном объеме за капвложения с учетом процентов.